เราทดสอบทั้งหมดแล้ว และประเด็นหลักก็คือ การแทรก เว็บบาคาร่า แซงนั้นละเอียดอ่อนมาก คุณไม่มีทางแน่ใจจริงๆ ว่าจะได้ผลเมื่อใด หากไม่ใช่เพราะโลโก้กะพริบบนเส้นประ เราพบในเซอร์กิตที่สเตจที่เจ็ดสร้างขึ้นเพื่อการขับขี่ที่จริงจังแต่ไม่ดุร้ายเกินไป โดยใช้ตัวล็อคด้านตรงข้ามอย่างชาญฉลาดหนึ่งในสี่ส่วนทั้งหมดที่จำเป็นเพื่อให้ส่วนท้ายกลับมาตรวจสอบอีกครั้ง
การเพิ่มเป็นแปดคนทำให้ S รู้สึกมีความสุขมากขึ้น และในโหมดนี้ เราสามารถเริ่มต้นและดูแลสไลด์ได้นานไม่กี่วินาที แต่เมื่อมุมของการโจมตีมากเกินไป รถจะหมุนกลับเข้าไปก่อนที่คุณจะมุ่งหน้าออกไปด้วยความอับอาย 360 องศาจากควันยาง
ระดับเก้าจะปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนนทั้งหมด ดังนั้นคุณจึงสามารถควบคุมชะตากรรมของคุณเองได้อย่างเต็มที่ คุณจะต้องตื่นขึ้นที่นี่ เพราะท้ายรถที่นุ่มนวลกว่าและเส้นทางที่กว้างขึ้นของ Coupe หมายความว่ามันจะแตกออกอย่างรวดเร็ว แม้ว่าจะคาดเดาได้และปราศจากความอาฆาตพยาบาทมากนัก
สไลด์นั้นง่ายต่อการจับในการตั้งค่าสามอันดับแรก แต่จะง่ายกว่าที่จะเริ่มต้นเมื่อคุณจัดการกับการควบคุมของ C63 ภายใต้การเบรก มันให้ความรู้สึกเหมือนเป็นรถแข่งเก่าในแง่นี้ เนื่องจากขาดการควบคุมเสถียรภาพ และแรงบิด vectoring จะให้การโอเวอร์สเตียร์ค่อนข้างมาก หากคุณพลาดจุดเบรกและเข้าโค้งลึกเกินไป ตั้งใจหรืออย่างอื่น…
มันไม่ได้ทนกับคนโง่อย่างยินดีในโหมดการโจมตีสูงสุด S แต่โชคดีที่มันมีส่วนร่วมอย่างสวยงามกับความปลอดภัยที่ยังคงทำงานและตั้งค่าตามความชอบส่วนตัวของคุณซึ่งคุณไม่จำเป็นต้องไปไกลถึงขนาดนั้น
ออโต้ใช้การแยกแรงบิด 40/60%
Sport ใช้แรงบิดแบบแยกส่วน 35/65 และลดระยะเวลาในการเปลี่ยนเกียร์ – ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ระบบกันสะเทือน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบบังคับเลี้ยวที่ตั้งค่าไว้สำหรับการขับขี่บนถนนอย่างกระตือรือร้น – ระบบเปลี่ยนเกียร์แบบแอกทีฟ
ลู่วิ่งส่งกำลัง 70% ไปที่ล้อหลังและลดเวลาในการเปลี่ยนเกียร์ลง 68% เป็น 160 มิลลิวินาที ในขณะที่ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ระบบกันสะเทือน ขับเคลื่อนสี่ล้อ และระบบบังคับเลี้ยวถูกตั้งค่าไว้สำหรับประสิทธิภาพในสนาม – มีระบบเปลี่ยนเกียร์แบบแพดเดิ้ลชิพ
Tow มีการแยกส่วนแบบ 60/40 ปรับเปลี่ยนการส่งแรงบิดนอกเส้นเพื่อความนุ่มนวลยิ่งขึ้น และปรับระบบกันสะเทือนเพื่อการต่อสู้และการหันเห
หิมะเพิ่มแรงฉุดให้แรงม้าของเครื่องยนต์ลดลงและแรงบิดแยก 50/50
หรูหราอะไร?
เราขับรถยนต์สเปคอเมริกาซึ่งมีอุปกรณ์ครบครันด้วยล้อเคลือบไททาเนียมขนาด 20 นิ้ว เบาะนั่งแบบปรับความร้อนและระบายอากาศได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ระบบล่องเรือแบบปรับได้ ระบบช่วยเบรก จอภาพจุดบอดและเซ็นเซอร์จอดรถ รวมถึงเบาะหนัง Nappa และเบาะหนังกลับ โลโก้ Trackhawk แบบปัก
คอนโซลกลางมีหน้าจอสัมผัสขนาด 8.4 นิ้วพร้อม Trackhawk Performance Pages (คล้ายกับมาตรวัดแบบกราฟิกใน Nissan GT-R) และระบบ Uconnect 4 ที่มี Apple CarPlay และ Android Auto
ภายใน Jeep Grand Cherokee Trackhawk
การออกแบบอย่างชาญฉลาด Trackhawk โดดเด่นด้วยปลายท่อไอเสียโครเมียมสีดำขนาด 4 นิ้วขนาด 4 นิ้ว กันชนหน้าที่ออกแบบใหม่ ซุ้มประตูบานเปิด และกาบบันไดข้าง มันขี่ต่ำกว่า Grand Cherokee มาตรฐานหนึ่งนิ้ว
ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ หนังสีแดงทับทิมเข้ม ซันรูฟแบบพาโนรามา ระบบความบันเทิงสำหรับเบาะหลังแบบจอคู่ และระบบเสียง Harman Kardon กำลัง 825 วัตต์พร้อมลำโพง 19 ตัว อัลลอยน้ำหนักเบาขนาด 20 นิ้ว ลดน้ำหนักได้ทั้งหมด 5.44 กก. ซึ่งไม่มาก แต่ก็ช่วยได้เล็กน้อยใช่ไหม
คำตัดสิน
Jeep Grand Cherokee Trackhawk ไม่สามารถรับมือได้เช่นเดียวกับรถ SUV ระดับยูโร แต่เหมาะสำหรับรถขนาดใหญ่ขนาดนี้ Hellcat V8 เป็นมอเตอร์ระดับมหากาพย์ที่ฟังดูเหมือนเสือสองตัวยัดอยู่ใน Spitfire และทำรอบได้อย่างหมดจด คุณจะต้องมีสมาธิเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับลิมิตเตอร์ นี่ไม่ใช่เทอร์โบหกพอตหรือก้อนดีเซลแบบขอโทษที่เรา Yurrupeans ยืนยันที่จะติดตั้งใน SUV ที่รวดเร็วของเรา
เหนือสิ่งอื่นใด ($ 86,995 ซึ่งประมาณ 66,297 ปอนด์แม้ว่าราคาในสหราชอาณาจักรคือ TBC) หมายความว่าคุณสามารถที่จะโยนเทนเนอร์ออกไปนอกหน้าต่างที่ไดรเวอร์ BMW X5M ขณะที่มันหายไปในมุมมองด้านหลังของคุณ ซึ่งแน่นอน เหตุผลเพียงพอที่จะซื้อ
รถเอสยูวีสัญชาติอเมริกันที่กล้าหาญและดุดันพร้อมเหยี่ยวบนฝากระโปรงหลังและการประหยัดเชื้อเพลิงที่ต่ำจนน่าจับตามอง จะไม่มีวันขายได้จำนวนมากที่นี่ น่าเสียดายเพราะความดีของฉันมันช่างน่าหัวเราะจริงๆ
คำตัดสิน
การอัปเดตสำหรับ C63 S Coupe ได้เพิ่มความช่วยเหลือด้านคนขับที่เป็นประโยชน์ให้กับรถที่เราให้คะแนนแล้ว มีบางอย่างที่น่าสนใจอย่างไม่มีหน้าอายเกี่ยวกับการปรับแต่งเก้าขั้นตอนของการลื่นไถลด้านท้ายขึ้นอยู่กับมุมถัดไปที่คุณจะจัดการและแรงบิด vectoring ทำหน้าที่กระชับสายที่รัดกุมเมื่อจำเป็น ไดรฟ์ให้ความรู้สึกเป็นธรรมชาติแม้จะมีการเพิ่มเติมเหล่านี้
‘กล่องความเร็ว 9 ระดับใหม่นี้ไม่ได้ทำให้โลกสว่างขึ้นในแง่ของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี แต่บางทีความจริงที่ว่ามันไม่ได้เลวร้ายไปกว่าเจ็ดความเร็วที่ออกและยังคงทำให้ได้รับประสิทธิภาพควรได้รับการปรบมือโดยไม่คำนึงถึง บาคาร่า
